Alonso F1-es karrierje több mint 20 évig tartott, első érkezését 2001-ben, 19 éves múltra visszatekintve tette meg. Több mint 350 futamot futott, és azóta ő a legtapasztaltabb versenyző. Mindenekelőtt a szervezetek néha előnyben részesítik a fiatalabb versenyzőket az idősebbekkel szemben, hogy jobb pályákat birtokoljanak. A fiatalabb autóvezetőket hosszabb távú szerződésekre lehet szerződtetni, lehetővé téve a csapat számára, hogy annyit fejlődjön, mint ő, egyensúlyt teremtve.
Kik a legfiatalabb pilóták a 2025-ös F1-es mezőnyben?
Magnussen az első F1-es pilóta, aki felfüggesztési rendszert kapott a legújabb büntetési rendszer bevezetése után. Az Aston Martin létesítménye egy 400 100 000 négyzetlábas (37 000 m2) stúdió, fogadas-sport.com Egyéb amelyet személyesen is felfedezhetnek a silverstone-i Brit Nagydíjon. Közel néhány évet vettek igénybe az építéshez, és 2021 szeptemberében kezdték meg az első lépéseket az eredmények, a tartósság és a kényelem érdekében. A csapatnak a Push Asia Racing Sectionnek kellett befejeznie a 2018-as évet, miután a Lawrence Go augusztusban megvásárolta Vijay Mallyát. Az F1 megkövetelte a csapattól, hogy 2018 fennmaradó részében részben továbbra is a Force India nevet használja, mivel a nyereményalap a csapat nevének újbóli fenntartásával jár.
McLaren
Ha egy versenyző több büntetést is összead egy nagy időszak alatt, akkor akár egy másik versenyre is felfüggeszthetik. Bár a programról van szó, ez csak közvetlenül azután történt, hogy Kevin Magnussen 2024-ben versenyzett. De nem, a versenyzőket korábban felfüggesztették a versenyzéstől, de ez nem volt összefüggésben a büntetési programmal. Az Aston Martin azonban 2026-ban abbahagyja a Mercedes motorokkal való versenyzést, amikor a Forma-1 új motorrendszer-szabályokat vezet be a Honda kapcsolatának fenntartása érdekében.
- Fernando Alonso egy nagyszerű spanyol pilótát próbál ki, aki az új Aston Martin rohamcsapatot jelöli, ami az idei év egyik esélyese lehet.
- Lando Norris tökéletesen kezdte a félévi nehézségeit Ausztráliában, mivel úgy tűnik, letaszítja trónjáról a regnáló bajnokot, Max Verstappent.
- 2019-ben jött létre, amikor az F1 bevezette a 80 kg-os alsó súlykorlátozást a járművezetők számára, sisakkal, versenyruhával és cipőkkel.
George Russell egy nagyszerű, többéves szerződéshosszabbítást írt alá a Mercedesszel, miután 2022-ben először csatlakozott a csapathoz, ami hamarosan el fogja venni a trófeát az F-től. Charles Leclerc új különbséget jelent, mivel megkapta a valaha volt leghosszabb ajánlatot, amit egy kiváló Ferrari-pilóta kapott 2019-ig, egy ötéves ajánlatot, amivel egészen 2024-ig megszerezheti őt. Lando Norris lelkes „hosszabbított többéves” csomagot írt alá a McLarennel kötött korábbi szerződésük végén, amely már a 2025-ös F1-es szezon kezdetéig szólt. A versenyzői szerepléseikben is egységes párosításban szerepelnek, ami a Ferrari 2025-ös pályafutását az egyik legkiegyensúlyozottabbá teszi, ami több mint egyet jelent. A szimmetria tekintetében a Ferrari versenyzőpárosa nyeri az új díjat a 2025-ös rajtrácson egységesen illeszkedő párosításért.
Ez azt jelentette, hogy gyakran sokkal több időre volt szüksége ahhoz, hogy a G-vel szemben maradjon, ami az új F1-et vezetve kényszerítette rá. Ez egy csapatközpontú rendszer volt, nem pedig az autóvezetők, de mégis híres asszociációkat keltett – néha véletlenül. Például, amikor a Williams regisztrálta az új rajtrácsot 1977-ben, a csapat a #27-es, majd a #28-as rajtszámot kapta. Ezek a rajtszámok a legtöbb éven át a rajtrácsok között ingadoztak, míg a Ferrari a '80-as évek elején átadta őket, és olyan pilótáknak köszönhetően, mint Gilles Villeneuve és Jean Alesi, a sztárok közé repítette. Eközben a Williams neve összefonódott az #5-össel – különösen Nigel Mansell (piros 5) idején – a névadó korával. Különleges felépítés alakult ki, mivel a sport a méretekben és a professzionalizmusban az 1960-as évektől a '70-es évek elejéig növekedett.
Az új 2025-ös F1-es év hivatalosan is az Ausztrál Nagydíjjal rajtol február 14-én. Az új hétszeres iparági bajnok Carlos Sainzt váltja a csapatban, amiről az újdonsült spanyol azt mondta, hogy "nincsenek rossz érzései" a szezonnal kapcsolatban. Az új 2025-ös Formula 1-es év lezárult, és egy nagyszerű rajtrács vár rád, tele tehetséggel, ambícióval és izgalmas versenytörténetekkel, amelyek az évszakok előrehaladtával bontakoznak ki. Ismerd meg a legfrissebb hivatalos F1-es pilótafelállást, történeteket és történelmi pilóták történetét, tele versenyzők problémáival, győzelmeivel, információival és csapataival. Oscar Piastri a történelem minden évében megtartotta a legfiatalabb pilóta új címét az új rajtrácson, de fél tucat versenyző, akik nem indítják el az új 2024-es promóciót, gyakoribb, hogy fiatalabbak, mint az ausztrálok.
Ő a legújabb Scuderia Ferrari, vagyis a Ferrari 2025-ös versenypartijának rövidítése. Lawson technikailag lefoglalt egy teljes kiállású széket az RB Formula–1-es autón, hogy bulizzon, ami komoly mérföldkő a versenyzői szakmában. Alex továbbra is megmutatja kivételes képességeit a Williamsnél, egy csapatnál, amely híres a tudásuk ápolásáról és a lehetséges megoldásokról. Miután legyőzték a korai F1-es közösség nehézségeit, Albon ismét a rajtrács egyik legmegbízhatóbb F1-es csapataként pozicionálta magát. Hihetetlen erejével, amellyel a legtöbbet hozta ki az autóból, Albon mindig is elindította a Williams újjászületésének új központi okát, úgy tűnik, ő az egyik legjobb a Formula–1-es ágban. Hét világbajnoki címével és számos dobogós helyezésével Hamilton következő szakasza ígéretesen ugyanolyan szórakoztató lesz, mint epikus karrierje a Mercedesszel.
A következőkben átfogó képet kapunk a jelenlegi F1-es versenyzők feleségeiről és barátnőiről, megosztva velük, milyen a párkeresés, és hogyan adhatunk élményt a versenyzésen kívüli életükhöz. Az F1 új, elbűvölő arénáját gyakran kiegészíti a versenyzők párjainak, a WAG-eknek (házastársak és barátnők) nevezett lenyűgöző élete. Ezeknek az elit sportolóknak az új kapcsolata mindig is jelentős médiafigyelmet kapott, bemutatva a stílus, a szenvedély és a támogatás keverékét. Bearman azonnal lenyűgözte az új paddockot, egyetlen viselkedésteszt után a dzsiddában a top 10-en kívül kvalifikálva magát. Valami még jobb lett a nagydíjon, a brit a hetedik helyen ért haza, hogy segítsen nekünk fél tucat dolgot értékelni.
